Ce verifici când cumperi o barcă second-hand: acte, inspecție și țepe de evitat

Pe scurt

• Verifică actele înaintea bărcii: proprietarul din acte, seria corpului (HIN), seria motorului și valabilitatea inspecției tehnice.
• Nu plăti niciodată în avans pentru o barcă pe care nu ai văzut-o.
• Fă un test pe apă și, la bărcile scumpe, cheamă un expert.
• După cumpărare ai 15 zile lucrătoare să ceri la ANR documentul pe numele tău.

1. Actele bărcii

Cere vânzătorului actele și verifică-le înainte să te uiți la barcă:

• Documentele de înmatriculare emise de ANR: certificatul sau cartea de identitate a ambarcațiunii de agrement. Numele proprietarului trebuie să fie același cu cel din actul de identitate al vânzătorului. Dacă vinde altcineva, cere procură notarială.
• Seria corpului (HIN) de pe barcă (de obicei în dreapta, la oglinda pupei) trebuie să fie identică cu cea din acte. Dacă e ștearsă, modificată sau lipsește, renunță.
• Seria motorului de pe motor trebuie să corespundă cu actele. Motorul are titlu de proprietate separat.
• Inspecția tehnică: se face la 5 ani, cu inspecție intermediară la jumătatea perioadei. O inspecție expirată înseamnă că barca trebuie reinspectată înainte să o poți folosi.
• Declarația de conformitate CE, manualul și plăcuța constructorului. Vei avea nevoie de ele la ANR.
• Impozitul: cere dovada că impozitul pe barcă e plătit la zi la primărie.
• Sarcini: întreabă dacă barca e în leasing sau gajată. Barca nu se poate radia dacă e grevată de sarcini.

Barcă adusă din străinătate

Pe lângă cele de mai sus:

• documentul de radiere din registrul țării de unde vine;
• toate actele străine, cu traducere legalizată;
• la înmatricularea în România, barca trece prin inspecția tehnică ANR.

2. Remorca

Remorca are acte separate, ca orice remorcă rutieră: înmatriculare, ITP și asigurare. Verifică seria remorcii, anvelopele (crăpături, vârstă), luminile, frânele (dacă are) și troliul.

3. Carena (corpul bărcii)

Uită-te pe barcă scoasă din apă, la lumină bună:

• fisuri sau reparații în fibră, mai ales la chilă, la prova și în zona de prindere a motorului;
• bășici mici în gelcoat sub linia de plutire. Pot fi semn de osmoză la bărcile din fibră;
• puntea: calcă peste tot. Zonele moi sau care „cedează” pot însemna miez de lemn putrezit;
• oglinda pupei (unde e prins motorul): trebuie să fie fermă, fără fisuri;
• la bărcile pneumatice: lipiturile, valvele și cât timp țin aerul.

4. Motorul

• Orele de funcționare (le arată de obicei bordul sau un tester de diagnoză) și istoricul de service, cu facturi;
• pornire la rece: cere să nu fie încălzit înainte de vizionare;
• fum excesiv, zgomote metalice, vibrații;
• la motoarele outboard: jetul de apă de control (pipi-ul de răcire) trebuie să curgă constant;
• uleiul nu trebuie să fie lăptos (apă în ulei);
• elicea: lovituri, palete îndoite;
• piciorul / transmisia: scurgeri de ulei, coroziune.

5. Instalația electrică și dotările

Bateria, pompele de santină, luminile de navigație, bordul, GPS-ul sau sonarul, direcția. Pornește fiecare echipament.

6. Testul pe apă

Nu cumpăra fără un test pe apă:

• motorul trebuie să pornească ușor și să atingă turația maximă indicată de producător;
• barca trebuie să intre în glisare fără efort exagerat;
• direcția să fie precisă, fără joc;
• după test, verifică santina: nu trebuie să fie apă nouă.

7. Cheamă un expert (la bărcile scumpe)

Pentru o barcă de câteva zeci de mii de euro, o expertiză făcută de un specialist costă puțin față de riscul unei reparații mari. Găsești experți în Servicii → Expertize & inspecții și mecanici în Servicii → Mecanici marini.

Țepe frecvente

• Preț mult sub piață și vânzătorul „e în străinătate”, cu barca „trimisă prin curier după plată”;
• cerere de plată în avans, prin transfer internațional sau prin servicii de transfer de bani;
• vânzătorul refuză vizionarea sau testul pe apă;
• acte „în curs de rezolvare”, HIN șters sau neconcordanțe între acte și barcă.

Pe PROBoat, anunțurile cu astfel de semne sunt verificate înainte de publicare, dar regula de aur rămâne: vezi barca, verifică actele, apoi plătești.

Contractul de vânzare-cumpărare

În contract trebuie să apară:

• datele complete ale vânzătorului și cumpărătorului;
• descrierea bărcii: marcă, model, an, HIN, număr de înmatriculare;
• marca și seria motorului (motoarelor) și dotările incluse;
• remorca (cu seria ei), dacă e inclusă;
• prețul și modul de plată;
• declarația vânzătorului că barca nu e gajată sau în leasing și nu are datorii.

După cumpărare

1. Declari barca la primăria ta, pentru impozit.
2. Ceri la căpitănia de port (ANR) noul document de înmatriculare în 15 zile lucrătoare. Pașii sunt în ghidul de înmatriculare.
3. Dacă motorul are peste 5 CP, ai nevoie de permis de barcă.
4. Completează echipamentul obligatoriu.

Cauți o barcă? Vezi bărcile de vânzare pe PROBoat.

Surse oficiale

• Ordinul nr. 1079/2014 — evidența și înmatricularea ambarcațiunilor de agrement (lege5)
• ANR — Înmatriculări nave
• Codul fiscal, art. 470 — impozitul pe mijloacele de transport

Informații verificate pe sursele oficiale la 14 octombrie 2026. Legislația se poate schimba, așa că înainte de un pas important (examen, înmatriculare, plecare în Deltă) confirmă la instituția menționată.